Buscar
Segundos de cérebro: quanto tempo o piloto realmente tem para ver, entender e decidir no cockpit?
Pilotos têm bem menos “tempo de cérebro” do que parece para ver, interpretar e agir sobre o que aparece no PFD e nos sistemas de bordo, sobretudo em decolagem e aproximação.
Fraude em peças aeronáuticas: O parafuso da TAP que salvou a aviação mundial
Um parafuso que não encaixou num motor CFM56 da TAP durante manutenção expôs uma das maiores fraudes em peças de aviação dos últimos anos.
O voo TAP em Praga e o CFIT evitado - Limite cognitivo?
Um CFIT “evitado por segundos”. No dia 17 de janeiro de 2026, o voo TP1240 da TAP Air Portugal, um Airbus A320neo CS‑TVG que fazia a rota Lisboa–Praga, viveu um episódio que as autoridades checas já classificaram como um dos incidentes mais graves das últimas décadas no aeroporto Václav Havel.
Limite cognitivo no cockpit: até onde o piloto consegue ir na decolagem ou aproximação?
A operação de aeronaves de médio e grande porte em decolagem e aproximação coloca o cérebro do piloto muito próximo do seu limite cognitivo prático, mesmo em ambientes com automação avançada.
ATTOL e a nova era da autonomia - Será que o piloto vai mesmo desaparecer da cabine?
Projeto ATTOL da Airbus: de demonstração de autonomia à integração com o futuro da operação aérea.
Full Flight Simulator: onde o piloto aprende realmente a errar com segurança!
Um Full Flight Simulator é, para o piloto de linha, o ambiente onde competência é realmente construída!
Treinando pilotos de gerações distintas no mesmo cockpit!
Hoje, muitos cockpits reúnem pilotos que começaram a carreira em analógico “puro” com colegas da Geração Z, que já nasceram no mundo dos apps...
Segurança de voo além do erro do piloto: o que o sistema precisa entregar para proteger quem está na cabine
Na operação de aeronaves, segurança não é apenas cumprir checklist e seguir SOP: é compreender como pessoas, máquinas e contexto operacional interagem em tempo real.