Do biomimetismo à realidade operacional - O status do "Wake Energy Retrieval"
- Comandante Bassani
- 12 de dez. de 2025
- 3 min de leitura
Por Comandante Bassani - ATPL/B-727/DC-10/B-767 - Ex-Inspetor de Acidentes Aéreos SIA PT - www.personalflyer.com.br/ - captbassani@gmail.com - Dez/2025
Imagem IA
Para nós, pilotos, a esteira de turbulência (wake turbulence) sempre foi sinônimo de perigo e separação mínima obrigatória. No entanto, o projeto fello'fly da Airbus, agora evoluído para o programa GEESE (SESAR JU), está reescrevendo essa regra ao transformar a energia desperdiçada em eficiência pura, inspirando-se no voo de formação dos gansos selvagens.
1. O início: a prova do conceito foi lançada em 2019 - 2020, o objetivo inicial era provar a física. Em 2021, a Airbus realizou com sucesso o primeiro voo transatlântico de "Wake Energy Retrieval" (WER) com duas aeronaves de teste A350.
A técnica: a aeronave "seguidora" posiciona-se na corrente ascendente suave (smooth updraft) criada pela esteira da aeronave líder, a cerca de 1,5 a 2 milhas náuticas de distância.
O resultado: uma redução comprovada de mais de 5% no consumo de combustível e emissões de CO2, sem comprometer o conforto dos passageiros.
2. O Meio: o desafio da integração ATM (projeto GEESE - Gain Environmental Efficiency by Saving Energy) após provada a aerodinâmica, o desafio mudou para a operação: como coordenar dois voos comerciais distintos para se encontrarem no meio do oceano com precisão de segundos?
Sob a égide do projeto GEESE da SESAR 3 JU, a Airbus uniu-se a operadoras como Air France, Delta, French bee e Virgin Atlantic, além de Air Navigation Service Providers (ANSPs - DSNA, NATS, Eurocontrol).
O foco deixou de ser apenas "voar na ala" para ser "gerenciar o encontro".
3. A posição atual: validação operacional (Dezembro de 2025)
Neste mês de dezembro de 2025, o consórcio anunciou a conclusão de uma fase crítica de testes reais no Atlântico Norte.
O que foi testado: não o voo em formação em si (a física já está validada), mas sim o processo de "encontro (rendezvous)".
A tecnologia: o uso de novas ferramentas de assistência ao pareamento (Pairing Assistance Tools) para despachantes e pilotos.
Para os pilotos: a validação focou nos procedimentos de cockpit para ajustar trajetórias e garantir que as aeronaves cheguem ao ponto de encontro no tempo exato, mantendo a separação vertical convencional até o início do procedimento.
Estamos saindo da fase experimental para a industrialização do conceito. Para a comunidade de pilotos, isso sinaliza uma mudança futura no perfil de voo de longo curso: a operação deixará de ser solitária para se tornar colaborativa. O "Wake Energy Retrieval" prova que a próxima grande fronteira de eficiência não virá apenas de novos motores, mas de uma gestão de tráfego aéreo (ATM) dinâmica e cooperativa.
Bons voos!
Comandante Bassani
Fontes pesquisadas
Airbus: Fello'fly and Geese Project Overview & Press Release (Dec 2025)
SESAR Joint Undertaking: GEESE Project Portal & Validations
Eurocontrol & Partners: Operational trials context (DSNA, NATS, Airlines)
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COLEÇÃO ASAS DO CONHECIMENTO
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Mais que livros, estes guias representam uma verdadeira transformação na formação e no desenvolvimento dos players da aviação – sejam cadetes, pilotos experientes, instrutores, gestores de segurança ou entusiastas. Eles oferecem um caminho sólido para dominar a arte e a ciência de voar, integrando fundamentos técnicos, fatores humanos, práticas internacionais e visão de futuro.
It actually takes me back to a really intense period last semester. I was so engrossed in a research paper on aerodynamic drag and vortex energy that I completely lost track of my other core modules. I remember being in the lab late at night, realizing I had three final assessments coming up that I hadn't even started reviewing for. I was so burnt out that I actually found myself searching for online exam takers just to see if there was any way to offload the pressure so I could stay focused on my actual research. It’s such a difficult balance when you’re passionate about the "future" of technology but still have to jump through all the standard academic hoops. This…
I really appreciated how your comment brings to life the journey from biomimicry to real operational insights in wake energy retrieval, especially how engineers look to nature for inventive solutions. When I first encountered similarly complex topics, connecting with experienced online course takers helped me stay motivated and see patterns I might have missed alone. Your take made me reflect on how collaboration and shared curiosity push learning forward.
I found your breakdown of how aviation is taking cues from nature to turn turbulent wakes into efficiency gains genuinely fascinating, and it shows deep engagement with the evolution from biomimicry to real-world flight innovation. Reading about pilots and engineers coordinating precise rendezvous reminded me of late nights when I struggled to juggle courses and wished someone could do my management class just to free up time for deep research and creative problem-solving. Your post makes me reflect on how blending smart processes with real-world experience can transform both aviation and learning.
Excelente!