Após a tragédia do B787, outro susto: B 777 da Air India mergulha 900 pés logo após decolagem.
- Comandante Bassani
- 18 de jul.
- 3 min de leitura
Menos de dois dias após o acidente do voo AI171 da Air India — um Boeing 787‑8 que caiu após a decolagem de Ahmedabad, resultando em 270 mortes — outro incidente grave envolvendo a companhia elevou o nível de preocupação sobre seus padrões operacionais.
Segundo incidente – AI187 (Boeing 777/300ER, VT-ALU)
Em 14 de junho de 2025, o voo AI187, decolando de Delhi com destino a Viena, perdeu cerca de 900 pés de altitude logo após a decolagem, durante condições meteorológicas adversas. A tripulação recebeu múltiplos alertas críticos:
Stick shaker – vibração da coluna de controle indicando estol iminente.
Alerta de estol – entrada em ângulo de ataque crítico, com perda de sustentação.
“Don’t sink” do GPWS – alerta de perda de altitude após decolagem, com risco de impacto com o solo.
Apesar da gravidade, os pilotos conseguiram recuperar o controle da aeronave e pousaram com segurança em Viena.
Investigação e resposta regulatória
A Diretoria Geral de Aviação Civil da Índia (DGCA) abriu investigação abrangente com foco em erro humano, falha técnica e condições climáticas. Durante a apuração, constatou-se que o relatório inicial dos pilotos omitiu os alertas de estol e GPWS — mencionando apenas “stick shaker devido à turbulência”. A gravidade real só foi identificada após a análise do gravador de dados de voo (FDR).
A DGCA adotou medidas imediatas:
Suspensão dos dois pilotos envolvidos.
Convocação do chefe de segurança operacional da Air India.
Abertura de auditoria de segurança nas frotas de B‑787 e B‑777.
Sanções administrativas a três executivos da empresa por violações em escalas de tripulantes (23/06/2025).
Contexto – Acidente do voo AI171 (Boeing 787-8, VT-ANB)
Em 12 de junho de 2025, o voo AI171 caiu segundos após decolar de Ahmedabad para Londres, matando 270 pessoas. A causa preliminar, não confirmada, foi o desligamento dos dois switches de combustível, com perda total de empuxo. A investigação revelou confusão na cabine, pois o CVR gravou os pilotos discutindo sobre quem teria acionado as start levers.
O caso levou à cooperação entre autoridades indianas, FAA, NTSB, Boeing e GE, além de gerar exigências imediatas de inspeção na frota Dreamliner da companhia.
Fatores comuns aos dois eventos
Ambos os voos ocorreram durante a fase crítica da subida inicial.
Múltiplos sistemas de alerta foram ativados nas cabines.
Os dois casos levantaram questionamentos sobre cultura organizacional, qualidade da manutenção e eficácia no treinamento da Air India.
A resposta regulatória da DGCA incluiu intensificação de fiscalização e revisão de políticas operacionais.
Condições meteorológicas no AI187
Fortes tempestades na região de Delhi no momento da decolagem podem ter contribuído para a perda de altitude, possivelmente associadas a windshear (cisalhamento de vento). A investigação segue para determinar se o fator climático foi determinante ou apenas contribuiu com outras falhas técnicas ou operacionais.
Implicações
A sucessão dos eventos expõe fragilidades sistêmicas na Air India, que está sob nova administração do grupo Tata. A companhia enfrenta crescente pressão pública e regulatória para corrigir falhas estruturais. O episódio também ressalta a importância de:
Relatórios operacionais precisos e completos.
Programas rigorosos de manutenção.
Treinamento de tripulações para resposta em condições críticas.
Supervisão regulatória técnica e contínua.
Situação atual (julho de 2025)
As investigações dos dois eventos permanecem em andamento. A DGCA monitora de perto as operações da Air India, com foco em melhorias na segurança operacional. Novas recomendações são esperadas, incluindo mudanças nos critérios de reporte, escala e qualificação de tripulantes.
Bons voos!
Referencias:
DGCA India
AAIB UK
AeroTime
Reuters
AP News
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